KARAKTER BAN MOBIL LENGKAP

     

Penyebab Mesin Mobil Overheat

Engine overheat atau mesin yang terlampau panas

Cara Hemat Bahan Bakar Mobil

 

 

 

 

 

Kenaikan bahan bakar minyak sebagai akibat dari dicabutnya subsidi bahan bakar minyak yang dianggap membebani APBN membuat pemerintah menghimbau kepada masyarakat untuk hemat menggunakan bahan bakar. Daftar cara hemat bahan bakar mobil dibawah ini bisa kita contoh dan terapkan dalam kehidupan kita sehari - hari.

 

CARA HEMAT BAHAN BAKAR MOBIL:

 

• Hanya menggunakan mobil bila memang perlu. Kalau tempat yang akan dituju dekat dan bisa ditempuh dengan bersepeda atau jalan kaki, mengapa kita harus menggunakan mobil untuk emnuju ke tenpat tersebut?
• Manfaatkan alat transportasi umum. Walaupun untuk di beberapa daerah belum memiliki alat transportasi umum yang memadai, namun dengan menggunakan alat transportasi umum beberapa kali dalam seminggu bisa mampu menghemat bahan bakar mobil kita.
• Rutin mengunjungi bengkel mobil langganan kita. Mobil yang terawat bisa menghemat penggunaan bahan bakar. Oleh karena itu, kita harus memiliki catatan kapan terakhir mengunjungi bengkel mobil dan kapan kunjungan berikutbya harus dilakukan. Jangan lupa juga untuk membuat catatan kapan kita harus memngganti oli mesin.
• Matikan mesin mobil saat mobil berhenti untuk waktu yang lama. Walaupun terkadang dengan alasan AC harus tetap menyala karena ada penumpang di dalam mobil saat mobil berhenti, namun akan lebih bijak bila mesin dimatikan pada saat seperti itu. Selain bisa mengurangi polusi juga bisa menghemat penggunaan bahan bakar
• Muati mobil sesuai dengan kapasitas daya muat mobil itu sendiri. Mesin sebuah mobil yang kelebihan muatan akan bekerja lebih keras sehingga akan lebih boros penggunaan bahan bakarnya
• Hindari untuk sering mengerem mendadak karena pada saat kita mengerem mendadak otomatis kerja mesin dipakasa untuk berhenti dan akan mengganggu supplai dan penggunaan bahan bahar di dalam mesin mobil karena secara logika bila kita mengerem mendadak maka dibutuhkan energi yang sangat besar untuk bisa menghentikan kerja mesin secara tiba - tiba.
• Pilih mobil yang hemat bahan bakar. Memang harus diakui bahwa mobil yang ber cc tinggi sangat nyaman untuk dikendarai namun kita juga harus ingat bahwa mobil  tersebut pasti sangat boros penggunaan bahan bakarnya. Oleh karena itu, kita harus bisa dengan bijak memilih jenis mobil yang hemat bahan bakar dan cinta lingkungan

 

Komponen Mobil Yang Sering Rusak

Jika pada saat berkendara, Anda merasakan tanda-tanda mesin terasa bergetar secara tidak normal, kemungkinan itu disebabkan oleh satu atau lebih komponen mesin yang bermasalah. Meskipun Anda tidak akan memperbaikinya sendiri namun Anda perlu tahu beberapa komponen mesin yang paling sering bermasalah sehingga Anda tidak mudah dibodohi oleh pihak "bengkel nakal" dan membuat biaya perbaikan tambah membengkak.
Untuk itu, berikut ini adalah beberapa komponen mesin yang kerap menjadi penyebab mesin mobil bergetar secara tidak normal yaitu : distributor, koil, busi, sistem injeksi atau karburator (salah satu), dan setelan idle katup karburator.

Mesin Mobil

Pencarian komponen yang rusak haruslah diawali dengan pengetahuan akan fungsi komponen tersebut. Berikut ini adalah fungsi masing-masing komponen dan indikasi kerusakannya:

1. Distributor
Komponen yang berfungsi sebagai penyuplai tenaga hasil pengapian ke semua komponen penggerak di rangkaian mesin. Jika pendisribusian tenaga terganggu otomatis mesin bekerja dengan tidak normal.

Cara Kerja Mesin 2 tak

Cara Kerja Mesin 2 tak berbeda dengan mesin 4 tak, dimana mesin 2 tak ini hanya membutuhkan dua gerakan piston untuk menghasilkan tenaga, yang membedakan tentunya adalah konstruksi daripada mesin sendiri, pada mesin 2 tak, yang menjadi katub adalah piston tersebut, karena hanya membutuhkan 2 kai gerakan piston untuk satu tenaga, maka mesin 2 tak memiliki kecepatan yang tinggi, dan mesin ini banyak digunakan pada motor dan tidak digunakan pada mobil.

konstruksi mesin 2 tak

berikut ini beberapa istilah yang digunakan dalam dunia otomotif ya

• TMA (titik mati atas) atau TDC (top dead centre), posisi piston berada pada titik paling atas dalam silinder mesin atau piston berada pada titik paling jauh dari poros engkol (crankshaft).
• TMB (titik mati bawah) atau BDC (bottom dead centre), posisi piston berada pada titik paling bawah dalam silinder mesin atau piston berada pada titik paling dekat dengan poros engkol (crankshaft).
• Ruang bilas yaitu ruangan dibawah piston dimana terdapat poros engkol (crankshaft), sering disebut dengan bak engkol (crankcase) berfungsi gas hasil campuran udara, bahan bakar dan pelumas bisa tercampur lebih merata.
• Pembilasan (scavenging) yaitu proses pengeluaran gas hasil pembakaran dan proses pemasukan gas untuk pembakaran dalam ruang bakar.

Langkah Hisap dan Kompresi

Piston bergerak dari TMA ke TMB.

1. Pada saat piston bergerak dari TMA ke TMB, maka akan menekan ruang bilas yang berada di bawah piston. Semakin jauh piston meninggalkan TMA menuju TMB, tekanan di ruang bilas semakin meningkat.
2. Pada titik tertentu, piston (ring piston) akan melewati lubang pembuangan gas dan lubang pemasukan gas. Posisi masing-masing lubang tergantung dari desain perancang. Umumnya ring piston akan melewati lubang pembuangan terlebih dahulu.
3. Pada saat ring piston melewati lubang pembuangan, gas di dalam ruang bakar keluar melalui lubang pembuangan.
4. Pada saat ring piston melewati lubang pemasukan, gas yang tertekan dalam ruang bilas akan terpompa masuk dalam ruang bakar sekaligus mendorong gas yang ada dalam ruang bakar keluar melalui lubang pembuangan.
5. Piston terus menekan ruang bilas sampai titik TMB, sekaligus memompa gas dalam ruang bilas masuk ke dalam ruang bakar

Langkah Usaha dan Buang

Piston bergerak dari TMB ke TMA.

1. Pada saat piston bergerak TMB ke TMA, maka akan menghisap gas hasil percampuran udara, bahan bakar dan pelumas masuk ke dalam ruang bilas. Percampuran ini dilakukan oleh karburator atau sistem injeksi.
   
2. Saat melewati lubang pemasukan dan lubang pembuangan, piston akan mengkompresi gas yang terjebak dalam ruang bakar.
3. Piston akan terus mengkompresi gas dalam ruang bakar sampai TMA.
4. Beberapa saat sebelum piston sampai di TMA, busi menyala untuk membakar gas dalam ruang bakar. Waktu nyala busi sebelum piston sampai TMA dengan tujuan agar puncak tekanan dalam ruang bakar akibat pembakaran terjadi saat piston mulai bergerak dari TMA ke TMB karena proses pembakaran sendiri memerlukan waktu dari mulai nyala busi sampai gas terbakar dengan sempurna.

Cara Kerja Mesin 2 tak   terjadi  terjadi 1 kali putaran cranshaft menghasilkan 1 kali usaha atau dengan bergeraknya connecting rod dari TMA ke TMB lalu dari TMB ke TMA menghasilkan 1 kali putaran poros engkol.

Dasar Dasar Mesin 4 Langkah

Cara Kerja Dari Mesin Bensin terdapat 4 tahap utama karena pada umumnya mobil menggunakan 4 tak untuk kerja mesinnya, dimana langkah-langkah tersebut merupakan alur proses yang terjadi secara terus menerus untuk menghasilkan tenaga mesin yang optimal, dalam bahasa teknik mesin bensin biasanya disebut : gasoline engine, berikut ini 4 alur kerja dari mesin bensin.

  1. Langkah Hisap ( Intake Stroke )
  2. Langkah Kompresi ( Compression Stroke )
  3. Langkah Pembakaran ( Combustion Stroke )
  4. Langkah Buang ( Exhaust Stroke )


Apa yang terjadi dalan satu buah siklusMesin 4-Tak  terdiri dari 4 langkah piston ( 2 kali naik 2 kali turun), 2 putaran crankshaft atau poros engkol,dan 1 putaran camshaft yang akan menghasilkan satu kali pembakaran atau usaha untuk menggerakkan kendaraan.

Langkah Hisap
langkah hisap adalah menghisap campuran bahan bakar dan udara kedalam ruang bakar atau silinder yang masuk melalui katub masuk (intake valve), yang nantinya akan di mampatkan dan di bakar

Langkah Kompresi

Pada langkah ini posisi katub buang dan hisap tertutup dan campuran tadi di dorong oleh piston ke atas untuk di mampatkan.

langkah pembakaran

Langkah ini adalah pada saat campuran bahan bakar dan udara sudah di kompresikan dan di bakar dengan percikan bunga api dari busi, sehingga terjadi ledakan di atas piston dan mengakibatkan piston terdorong ke bawah dengan tekanan tinggi, ini disebut langkah usaha, dan tenaga ini akan dirubah menjadi tenaga putar untuk menggerakkan kendaraan.

Langkah Buang

Setelah terjadi pembakaran, katub buang terbuka dan piston bergerak ke atas untuk membuang sisa hasil pembakaran

Begitulah alur dasar atau sederhana dari mesin 4 tak, di atas adalah cara kerja dari mesin bensin yang pada umumnya banyak di gunakan, materi ini hanya dasar belum mengarah kepada hal teknis dan detail setiap komponen.

Bagian-Bagian Mesin Mobil dan Fungsinya

Mobil merupakan sebuah kendaraan yang terdiri dari berbagai macam bagian. Masing-masing bagian tersebut mempunyai fungsi masing-masing serta cara perawatan yang berbeda. Berikut ini bagian-bagian mesin mobil dan fungsinya:

1. Skring : Untuk mencegah terjadinya konsleting.
2. Amperemeter : Untuk mengontrol arus listrik.
3. Kunci Kontak : Untuk menghubungkan & memutuskan arus listrik.
4. Karbulator : Untuk mencampur bahan bakar & udara menjadi kabut/gas.
5. Regulator : Untuk merubah arus AC menjadi DC.
6. In House Manifoll : Untuk Saluran bahan bakar gas baru.
7. Eks House : Untuk Saluran buang gas sisa pembakaran.
8. Radiator : Untuk menampung air sekaligus mendinginkannya.
9. Tutup Radiator : Untuk menahan tekanan air.
10. Radiator Bagian Atas : Untuk tempat air panas.
11. Inti Radiator : Untuk Mendinginkan Air.
12. Radiator Bagian Bawah : Untuk tempat air dingin.
13. Selang Atas Radiator : Untuk tempat aliran air panas menuju ke radiator.
14. Selang Bawah : Untuk tempat aliran air dingin menuju ke mesin.
15. Alternator : Sebagai generator listrik sekaligus mensuplai baterai.
16. Motor Starter : Untuk menggerakan pulas suatu engine.
17. Termostat : Untuk mengoptimalkan kerja mesin, sehingga mencapai suhu temperatur kerja 80-90′C.